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伺服電機及其驅動技術在我國還屬于技術含量較高的領域，在機床、工業(yè)機器人、印刷機械、包裝機械、塑料機械和紡織機械等行業(yè)得到廣泛的應用。一個伺服系統(tǒng)的構成通常包含被控對象(plant)、執(zhí)行器(actuator)、控制器(controller)等幾個部分，機械手臂、機械工作平臺通常作為被控對象。執(zhí)行器的功能在于主要提供被控對象的動力，可能以氣壓、油壓、或是電力驅動的方式呈現(xiàn)，若是采用油壓驅動方式，一般稱之為油壓伺服系統(tǒng)。目前絕大多數(shù)的伺服系統(tǒng)采用電力驅動方式，執(zhí)行器包含了電機與功率放大器，特別設計應用于伺服系統(tǒng)的電機稱之為伺服電機(servo motor)，通常內(nèi)含位置反饋裝置，如光電編碼器(optical
encoder)、解角器(resolver)，目前主要應用于工業(yè)界的伺服電機包括直流伺服電機、永磁交流伺服電機、與感應交流伺服電機，其中又以永磁交流伺服電機占絕大多數(shù)。控制器的功能在于提供整個伺服系統(tǒng)的閉路控制，如扭矩控制、速度控制與位置控制等。目前一般工業(yè)用伺服驅動器(servo drive)通常包含了控制器與功率放大器。圖1所示為一般工業(yè)用伺服系統(tǒng)組成框圖。本文分析一般工業(yè)用伺服系統(tǒng)的伺服性能及闡述如何對一個既定的伺服系統(tǒng)進行調(diào)整，使之達到最佳的伺服性能。
一、伺服系統(tǒng)的性能分析
衡量一個伺服系統(tǒng)的性能主要從以下四個方面來分析:響應速度、剛度、穩(wěn)定性以及抗噪音能力。
·響應速度
伺服系統(tǒng)的響應速度描述了系統(tǒng)響應指令給定的快慢程度，對大部分的伺服系統(tǒng)來說追求較快的響應速度，系統(tǒng)的增益越大，則響應速度快，有助于提高系統(tǒng)的性能；
·剛度
伺服系統(tǒng)的剛度描述了系統(tǒng)抗扭矩干擾的能力，系統(tǒng)的剛度比較難于衡量，這是由于系統(tǒng)的干擾往往難于量化，對于一個伺服系統(tǒng)來說，高的剛度能夠達到較好的伺服性能；
·穩(wěn)定性
伺服系統(tǒng)的穩(wěn)定性描述了系統(tǒng)消除自振蕩的裕量，任何一個系統(tǒng)都必須有合適的穩(wěn)定裕量，伺服系統(tǒng)的穩(wěn)定性一般通過對方波信號響應的過沖量和振蕩次數(shù)來衡量，伺服增益越高，系統(tǒng)的穩(wěn)定性將降低；
·抗噪音能力
伺服系統(tǒng)的抗噪音能力描述了系統(tǒng)對噪音源的放大程度，噪音干擾會導致系統(tǒng)發(fā)熱、振蕩，扭矩波動和雜音等不良現(xiàn)象。伺服增益越高，系統(tǒng)的抗噪音能力將越低。圖2～圖5所示為伺服系統(tǒng)性能的對比分析。
 
二、伺服系統(tǒng)的調(diào)整過程研究
伺服系統(tǒng)的調(diào)整主要是系統(tǒng)的各項控制增益的調(diào)整，通過上述的分析，當增益調(diào)整較高時，可以使得系統(tǒng)具有較快的響應速度，提高系統(tǒng)的剛度從而提高系統(tǒng)抗扭矩干擾的能力。然而，另一個方面，過高的增益將使得系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗噪音能力下降。因此，伺服系統(tǒng)的調(diào)整實際上是一個尋求系統(tǒng)各項性能的相互平衡并使整體性能最優(yōu)的決策過程。本節(jié)中，以伺服系統(tǒng)速度環(huán)的調(diào)整為例，研究其調(diào)整過程，分析如何通過調(diào)整伺服系統(tǒng)的增益來最優(yōu)化系統(tǒng)的響應速度、剛度、穩(wěn)定性以及抗噪音能力，從而得到系統(tǒng)的最佳性能。圖6所示為伺服系統(tǒng)增益調(diào)整示意圖。
1. 伺服系統(tǒng)的速度環(huán)基本組成
伺服系統(tǒng)的調(diào)整過程中，速度環(huán)是最難調(diào)整的，一般伺服系統(tǒng)的速度環(huán)如圖7所示。速度指令來自于位置環(huán)，在調(diào)整過程中，通常以方波信號作為響應信號，這是由于方波信號的響應對系統(tǒng)要求最為嚴格。反饋速度與指令速度通過比較環(huán)節(jié)進行比較得到速度誤差，一般來說速度環(huán)的控制作用就是為了減小這種誤差。比例積分(PI)控制器中的比例增益通常是在高頻時起作用，而積分增益通常是在中頻時起作用，速度誤差經(jīng)過比例積分控制器后其輸出為電流指令。伺服系統(tǒng)的電流環(huán)在研究速度環(huán)的時候，通常把它當作速度環(huán)的一個環(huán)節(jié)，它的作用就是把電流指令轉換成實際電流，此時有可能引起系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題。
電機也作為速度環(huán)中的一個環(huán)節(jié)來研究，此時電機模型可以簡化為KT/JTOTAL，其中KT把電流環(huán)輸出的實際電流轉換為扭矩信號，1/JTOTAL再把扭矩信號轉換為系統(tǒng)的加速度信號。系統(tǒng)的加速度經(jīng)過積分作用得到速度信號，速度信號再次經(jīng)過積分環(huán)節(jié)得到系統(tǒng)的位置信號。系統(tǒng)的位置信號通過位置傳感器來檢測，系統(tǒng)的速度正比于系統(tǒng)位置的變化率。為了提高伺服系統(tǒng)的抗噪音能力以及穩(wěn)定性，通常在系統(tǒng)中加入濾波器，如圖7所示。
2. 伺服系統(tǒng)的調(diào)整過程研究
伺服系統(tǒng)的調(diào)整主要是針對閉環(huán)控制器的增益進行調(diào)整，使得整個系統(tǒng)達到一個最優(yōu)的工作狀態(tài)。其中速度環(huán)的調(diào)整是整個系統(tǒng)調(diào)整中最關鍵的，也是最難調(diào)整的。通常，增益的調(diào)整是一個一個地調(diào)整，首先了解伺服增益的限制因素，然后調(diào)整速度環(huán)的比例增益，接下來調(diào)整速度環(huán)的積分增益。對于每個增益參數(shù)的調(diào)整，都是從低慢慢地增加，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。
伺服系統(tǒng)比例增益的上限通常是由系統(tǒng)內(nèi)部的各個部件本身決定的，驅動器本身的采樣速率、濾波器特性、電流環(huán)特性甚至是接線產(chǎn)生的噪音，這些都可能成為限制比例增益的過高調(diào)整。同時伺服系統(tǒng)的反饋環(huán)節(jié)和機械傳動部件也可能成為限制系統(tǒng)比例增益的重要因素。圖8為伺服系統(tǒng)調(diào)整過程示意圖，圖9為系統(tǒng)調(diào)整試驗裝置。
伺服系統(tǒng)的調(diào)整過程可以用如圖10所示的流程圖。事先假定系統(tǒng)伺服增益的限定因素是固定的，然后積分增益設為0，比例增益從低以20%的增量慢慢往上調(diào)整，同時監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性，當系統(tǒng)產(chǎn)生過沖，返回到上一個設置值。如果系統(tǒng)有噪音干擾，可以通過增加濾波器功能、提高反饋環(huán)節(jié)的分辨率或適當降低控制器的比例增益。增加濾波器功能有助于提高系統(tǒng)的抗噪音能力和響應能力，但是也同時給系統(tǒng)帶來了時延的問題，而導致系統(tǒng)不穩(wěn)定，因此只有在必要的情況下才增加濾波器功能。圖11為系統(tǒng)增加濾波器功能調(diào)整結果。
反饋環(huán)節(jié)的分辨率包括位置分辨率和速度分辨率，位置分辨率是位置傳感器檢測位置信號的最小增量值。速度分辨率可以表示為VRESOLUTION= PRESOLUTION /TSAMPLE。比如，一個伺服系統(tǒng)的位置傳感器采用2000PPR的編碼器，采樣頻率FSAMPLE為4kHz，則系統(tǒng)的位置分辨率為8000CPR，速度分辨率為30r/min。圖12所示為系統(tǒng)提高分辨率的調(diào)整結果。
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